Главная / Операционные системы

Прибор ночного видения опытный филин 4. – "Тестируем первую российскую автомобильную систему ночного видения"

Производитель: Россия
Гарантия: 1 год

Требования по технике безопасности

1. Бинокль не создает опасности и не влияет на санитарно-гигиенические условия при его эксплуатации.

2. При попадании в поле зрения ярких источников света (света фонарей, яркой луны) видимость в бинокль ухудшается или полностью пропадает. В этом случае сразу же необходимо отвести бинокль от этих ярких источников света. Через 1-2 минуты после снятия засветки работоспособность восстанавливается. Очень сильная засветка (при включении бинокля днем, в освещенном помещении, длительное (более 10 сек.) нахождение в поле зрения ярких источников света) может вывести его из строя. Запрещается включать бинокль днем или в освещенном помещении без крышек на объективах.

Устройство бинокля

2. Объектив строит изображение наблюдаемого предмета на фотокатоде ЭОП. Под воздействием света (изображения) из фотокатода ЭОП выбираются электроны, которые под воздействием ускоряющего электростатического поля разгоняются и ударяют в люминофор экрана ЭОП, вызывая его свечение. Усиленное изображение, сформированное на экране ЭОП, через окуляр рассматривается наблюдателем. Питание ЭОП осуществляется блоком питания.

3. 1-первичный источник питания (2 элемента типа А-316/LR6 или аккумуляторы-аналоги); 2-инвертор; 3-трансформатор; 4-высоковольтный умножитель напряжения (ВУН)

4. Конструктивно бинокль выполнен из двух монокуляров, соединенных между собой шарниром, с помощью которого меняется межзрачковое расстояние. Монокуляр состоит из объектива, корпуса и окуляра. Окуляр имеет подвижку, позволяющую осуществлять его диоптрийную перефокусировку. Блок питания закреплен на оси шарнира. Отсек первичного питания закрывается крышкой. В отсеке первичного питания в кассете устанавливаются два элемента питания. С помощью выключателя осуществляется включение бинокля.

5. В связи с совершенствованием в процессе производства конструкции бинокля в него могут быть внесены отдельные конструктивные изменения.

Подготовка к работе

1. Бинокль извлечь из футляра.

2. Установка элементов питания.
Установка элементов питания производится в следующей последовательности:
- отвернуть крышку с блока питания;
- вынуть кассету и установить в нее два элемента питания, соблюдая полярность;
- установить кассету в отсек блока питания и завернуть крышку.

3. После установки элементов питания бинокль готов к работе.

Порядок работы

1. Повернув кольцо против часовой стрелки, откройте выключатель. Передвинув движок выключателя, включите бинокль. При дожде, повернув кольцо, закройте выключатель. Нормальное включение характеризуется свечением экранов ЭОП.
2. Снимите с объективов защитные крышки.
3. Наведите бинокль на наблюдаемый объект и, поворачивая окуляры, найдите такое их положение для каждого глаза, при котором изображение становится наиболее резким.
4. Поворачивая трубки бинокля вокруг оси шарнира, установите их по базе глаз, кроме бинокля БН 7х70, имеющего постоянную базу.
5. По окончании работы выключите бинокль, передвинув движок выключателя, наденьте защитные крышки на объективы. После выключения бинокль может продолжать работать еще 10-15 минут (до полного разряда блока питания). Этим можно воспользоваться для увеличения времени работы от одного комплекта элементов питания, периодически включая и выключая бинокль во время работы.
6. По окончании работы рекомендуется извлечь из бинокля элементы питания для предотвращения загрязнения батарейного отсека при вытекании электролита из отсека.

Техническое обслуживание

Техническое обслуживание заключается в замене элементов питания и чистке загрязненных поверхностей. Замена элементов питания производится при их разрядке, когда при включении не наблюдается свечение экранов или оно тусклое, не обеспечивающее наблюдения за объектами, а также в случае обнаружения следов вытекания электролита из элементов. Загрязненные поверхности необходимо протирать мягкой тканью или ватным тампоном. При попадании влаги в гнездо выключателя необходимо осушить его (продуть). При попадании электролита в батарейный отсек или кассету необходимо тщательно их очистить. При чистке оптических поверхностей объектива и окуляра необходимо предварительно сдуть песчинки и пыль, затем, подышав на стекло, протереть чистой мягкой тканью, делая круговые движения от центра к краям.

Правила хранения

1. Хранение должно производиться в футляре, в помещении при температуре от +5°С до +40°С и влажности не более 80% при отсутствии в воздухе пыли, агрессивных паров и газов.

2. При длительном хранении (более 2 недель) из бинокля должны быть извлечены элементы питания из-за возможного вытекания из них электролита.

Общие указания

1. Бинокль ночной "Филин 1" (далее бинокль) является оптико-электронным прибором, предназначенным для визуального наблюдения объектов в темное время суток, ориентирования на местности, на водной поверхности в условиях естественной ночной освещенности. Бинокль ночной "Филин" выпускается следующих модификаций:

БН 1х37; БН 4х48; БН 2,5х56; БН 7х70; БН 2,5х42; БН 2,5х48; БН 5,5х56; БН 1,7х48

2. При покупке бинокля проверьте его работоспособность. Проверка работоспособности бинокля может производиться в освещенном помещении с объективами, закрытыми крышками, в течение не более 3 минут, при этом не допускается направлять бинокль на яркие источники света. Кроме того, включение бинокля рекомендуется производить с закрытыми рукой окулярами, так как попадание прямого света со стороны окуляров может привести к невключению бинокля. При наблюдении в бинокль с объективами, закрытыми крышками, должны различаться наблюдаемые предметы и в поле зрения бинокля отсутствовать вспышки и мигания. Отдельные вспышки и мигания в течение 1 минуты после включения допускаются. Наблюдаемые в поле зрения блики не являются дефектом бинокля и объясняются посторонними засветками через окуляр. При работе в штатном режиме блики в поле зрения бинокля отсутствуют. Наличие в поле зрения отдельных темных или светлых точек не является браковочным фактором, а их размеры и количество лимитируются при приемке бинокля. Кроме того, при покупке бинокля проверьте:
- комплектность,
- наличие гарантийного талона, постановку даты продажи и штампа магазина.
3. После хранения в холодном помещении, после перевозки бинокля в зимнее время перед включением в теплом помещении необходимо выдержать его в течение 5 часов.
4. Прежде, чем включить и пользоваться биноклем, внимательно ознакомьтесь с настоящим руководством по эксплуатации.
5. Бинокль предназначен для эксплуатации при освещенности на местности от 5х10 -3 лк до 1 лк, при температуре окружающего воздуха от минус 30°С до +30ºС и относительной влажности до 93% при температуре +25°С.
6. Время работы от одного свежего комплекта элементов питания типа А-316 (до снижения дальности видения) составляет ориентировочно:
при температуре выше 0°С - 40-50 часов,
при температуре минус 30°С - 1-2 часа.
При работе при температуре ниже 10°С элементы питания устанавливайте в бинокль непосредственно перед включением бинокля. Перед этим держите элементы питания в теплом месте (в нагрудном кармане и т.п.).
7. При неблагоприятных условиях наблюдения (низкая прозрачность атмосферы, очень низкая освещенность и т.п.) дальность видения уменьшается.
Пользуясь биноклем, следует содержать его в чистоте и оберегать от механических повреждений, влаги, воздействия солнечной радиации.

Основные технические данные

Наименование параметра	БН 1х37	БН 1,7х48	БН 2,5х42	БН 2,5х48	БН 4х48	БН 2,5х56	БН 5,5х56	БН 7х70
Увеличение, крат	1	1,7	2,5	2,5	4	2,5	5,5	7
Угловое поле зрения, не менее, град	35	15	13	15	9	11	7	6
Пределы перефокусировки окуляров, дптр	от +5 до минус 5
Пределы установки межзрачкового расстояния, мм	от 58 до 74					63...74	63...74	65
Напряжение питания номинальное, В	3 (2х1,5 В А316/LR6 или аккумуляторы-аналоги)
Время непрерывной работы, час	6
Габаритные размеры, не более, мм	200х140х90	230х145х95	200х140х90	220х140х90	215х140х90	240х145х95	230х145х95	260х155х105
Масса, не более, кг	1,05	1,25	1,15	1,16	1,16	1,35	1,30	1,75

Комплект поставки

Требования по технике безопасности

1. Бинокль не создает опасности и не влияет на санитарно-гигиенические условия при его эксплуатации.
2. При попадании в поле зрения ярких источников света (света фонарей, яркой луны) видимость в бинокль ухудшается или полностью пропадает. В этом случае сразу же необходимо отвести бинокль от этих ярких источников света. Через 1-2 минуты после снятия засветки работоспособность восстанавливается. Очень сильная засветка (при включении бинокля днем, в освещенном помещении, длительное (более 10 сек.) нахождение в поле зрения ярких источников света) может вывести его из строя. Запрещается включать бинокль днем или в освещенном помещении без крышек на объективах.

Устройство бинокля

1. Бинокль ночной представляет собой оптико-электронный прибор, принцип работы которого основан на усилении яркости изображения слабоосвещенных объектов с помощью оптико-электронного преобразователя (ЭОП).
2. Объектив строит изображение наблюдаемого предмета на фотокатоде ЭОП. Под воздействием света (изображения) из фотокатода ЭОП выбираются электроны, которые под воздействием ускоряющего электростатического поля разгоняются и ударяют в люминофор экрана ЭОП, вызывая его свечение. Усиленное изображение, сформированное на экране ЭОП, через окуляр рассматривается наблюдателем. Питание ЭОП осуществляется блоком питания.

Принцип работы блока питания состоит в следующем: низкое постоянное напряжение первичного источника питания 1 инвертором 2 преобразуется в переменное и повышается трансформатором 3. Переменное напряжение с высоковольтной обмотки трансформатора подается на ВУН 4, который это напряжение выпрямляет и умножает до величины 19 кВ.
4. Конструктивно бинокль выполнен из двух монокуляров, соединенных между собой шарниром, с помощью которого меняется межзрачковое расстояние. Монокуляр состоит из объектива, корпуса и окуляра. Окуляр имеет подвижку, позволяющую осуществлять его диоптрийную перефокусировку. Блок питания закреплен на оси шарнира. Отсек первичного питания закрывается крышкой. В отсеке первичного питания в кассете устанавливаются два элемента питания. С помощью выключателя осуществляется включение бинокля.
5. В связи с совершенствованием в процессе производства конструкции бинокля в него могут быть внесены отдельные конструктивные изменения.

Подготовка к работе

1. Бинокль извлечь из футляра.
2. Установка элементов питания.
Установка элементов питания производится в следующей последовательности:
- отвернуть крышку с блока питания;
- вынуть кассету и установить в нее два элемента питания, соблюдая полярность;
- установить кассету в отсек блока питания и завернуть крышку.
3. После установки элементов питания бинокль готов к работе.

Порядок работы

Техническое обслуживание

Правила хранения

1. Хранение должно производиться в футляре, в помещении при температуре от +5°С до +40°С и влажности не более 80% при отсутствии в воздухе пыли, агрессивных паров и газов.
2. При длительном хранении (более 2 недель) из бинокля должны быть извлечены элементы питания из-за возможного вытекания из них электролита.

Возможные неисправности и методы их устранения

Гарантии изготовителя

1. Предприятие-изготовитель гарантирует соответствие бинокля требованиям АЦ0.380.009 ТУ при условии соблюдения потребителем правил эксплуатации, изложенных в руководстве по эксплуатации.
2. Гарантийный срок эксплуатации бинокля 18 месяцев со дня продажи. При отсутствии даты продажи и штампа магазина в "Свидетельстве о приемке" и гарантийном талоне гарантийный срок исчисляется со дня выпуска бинокля предприятием-изготовителем. Гарантийный срок эксплуатации на элементы питания не распространяется.
3. В течение гарантийного срока эксплуатации потребитель имеет право в случае неисправности бинокля по вине предприятия-изготовителя на бесплатный ремонт. Ремонт выполняет предприятие-изготовитель. Претензии к качеству работы бинокля не принимаются и гарантийный ремонт не производится, если неисправность бинокля возникла в результате небрежного обращения потребителя или несоблюдения правил эксплуатации, а также при отсутствии руководства по эксплуатации и гарантийного талона.
4. Обмен неисправных биноклей осуществляется в соответствии с действующим законодательством РФ.
5. Послегарантийный ремонт выполняет предприятие-изготовитель за счет средств потребителя.

По вопросам ремонта обращаться по месту покупки
Оптовые поставки: OOO "AltaOptica", г. Москва

Состoяниe нoвогo, полный комплект. Домaшний планeтарий SIТITEK Меdia coвмeщaeт в себе функции прoектоpа звeзднoгo нeбa, радиоприемникa и внeшнeй кoлoнки для смаpтфoна. Для наблюдeния реалистичной каpтины звeздногo небa с пaдающими звeздaми достaточно зaтемнить кoмнату и включить этот кoмпaктный oптичеcкий прибoр. Kорпус планетария сделан в виде светло-розового серебристого шара, установленного на белую подставку. Угол наклона объектива свободно регулируется: изображение можно проецировать на стену или на потолок. Для получения идеально четкой картинки объектив можно сфокусировать вручную. Планетарий SIТIТЕК Меdiа комплектуется двумя проекционными дисками: с реалистичной картиной ночного неба и с изображениями созвездий. Обращаем ваше внимание: диски – ключевой элемент конструкции оптического прибора, их нужно беречь от царапин и загрязнений. Интересная функция домашнего планетария – режим «падающих звезд». Для его включения есть отдельная кнопка на панели управления. Настройка даты и времени происходит при помощи простого механизма – специальное колесо вращает проекционный диск. В корпусе домашнего планетария расположены 2 динамика мощностью 3 Вт и радиоприемник FМ-диапазона. Через стандартный разъем 3,5 мм можно подключить плеер, смартфон или компьютер – тогда планетарий будет работать, как внешняя колонка. Планетарий может питаться от сети через адаптер (приобретается отдельно) или от 3 батареек типа АА (батарейки в комплект не входят). Качественный домашний планетарий SIТIТЕК Меdiа можно купить уже сейчас в нашем интернет-магазине! Особенности: Планетарий показывает 8 000 звезд 2 проекционных диска в комплекте поставки Регулировка наклона и ручная фокусировка объектива Механическая настройка даты и времени Встроенные динамики Есть FМ-приемник Можно подключить к смартфону, плееру или компьютеру Оригинальный дизайн Комплектация: Домашний планетарий SIТIТЕК Меdiа Аудио-кабель со штекером 3,5 мм 2 проекционных диска: звездное небо Северного полушария, небо Северного полушария с созвездиями Инструкция по эксплуатации и гарантийный талон Технические характеристикиКоличество проецируемых звезд8 000ПроекцияоптическаяТочка наблюдения35° северной широтыОптимальное расстояние проекции, м1,8–2Диаметр проекции, м2Осветительный элементсветодиодРегулировка угла наклона объективаестьВозможность фокусировки объективаестьРежим «падающие звезды»естьДинамикиесть, 2 шт. мощностью 3 ВтАудиовходесть, стерео, штекер 3,5 ммFМ-радиоприемникестьУстановка даты и времениесть, время от 20:00 до 02:00Вращение проекцииесть, по часовой и против часовой стрелкиКоличество скоростей вращения5Таймер автоматического выключенияесть, на 30 и 60 минутПитание3 батарейки типа АА (приобретаются отдельно) адаптер для работы от сети 220 В (приобретается отдельно)Время работы на батарейкахдо 3 часов.

Выйти из сумрака

Как это работает

НАЧНЕМ с того, что, хотя человеческий глаз нередко называют “самым совершенным оптическим инструментом”, видит он всего лишь тысячные доли от всего спектра оптического излучения. Вдобавок при освещении ниже 0,01 люкс (то есть в глубоких сумерках) мы способны видеть только крупные объекты, расположенные неподалеку, и не можем различать цвета.

Приборы ночного видения (ПНВ) работают в недоступном человеку инфракрасном диапазоне оптического излучения. Внешне они напоминают обычную камеру видеонаблюдения. Особый блок - электронно-оптический преобразователь – превращает эти невидимые волны в доступное глазу изображение, возникающее на экране монитора.

По принципу действия ПНВ (в том числе автомобильные) делятся на пассивные и активные. Первые еще называют тепловизорами – они распознают тепло, излучаемое предметами. Чем выше температура у объекта, тем ярче он выглядит на экране, особенно хорошо видны люди и животные. Впрочем, “картинка” у тепловизоров весьма специфичная – она напоминает черно-белый негатив.

Активные ПНВ выдают более привычное изображение. В отличие от тепловизоров они видят не собственное излучение предмета, а отраженные от него лучи инфракрасной подсветки. То есть дорога освещается ИК-фарами точно так же, как и обычными, а специальная видеокамера “видит” ее подобно глазу. Изображение на мониторе можно сравнить с черно-белой фотографией посредственного качества. Различать особо мелкие детали от систем ночного видения не требуется, главное – четко обозначить сам объект. Инфракрасные лучи невидимы, и даже включенные на полную мощность специальные фары не создают никаких помех встречным водителям.

Для подавляющего большинства автомобильных ПНВ предельной считается дальность 300 м. Увеличивать ее нет смысла – все равно на экране монитора пешеход будет отображаться в виде малоразличимой точки.

Редкая птица

ДОЛГОЕ время автомобильные системы ночного видения считались атрибутом лишь дорогих люксовых моделей. Теперь в московской фирме “Арсенал безопасности” разработан ПНВ, который можно установить практически на любой автомобиль – от “Жигулей” до “Мерседеса”. В частности, мы испытали опытный образец прибора, получившего название “Сова”, установленный на “Ладе” 8-й модели.

– Не обращайте внимания на торчащие провода и грубый крепеж, – предупредил директор фирмы и главный разработчик Игорь Литвиненко. – Система полностью работоспособна, но пока находится в стадии окончательной доводки и регулировки.

Самые важные детали ПНВ – два инфракрасных прожектора. Внешне они выглядят совершенно одинаково, но выполняют разные задачи: первый “заливает” пространство на 80 м перед автомобилем широким потоком инфракрасных лучей, а второй дает узкое направленное излучение, бьющее на 250 м.

Сами ИК-фары смотрятся весьма солидно – классической формы, в виде полушария, абсолютно черные, включая излучатель. Будь я владельцем брутального внедорожника, непременно установил бы их на “кенгурятник” – знакомые джиперы умерли бы от зависти. Инкассаторским машинам и другому спецтранспорту они бы тоже пришлись впору. Но легковым машинам эти прожекторы явно не по мерке. На тестовой “Ладе” фары крепятся к дуге на крыше а-ля джиперская “люстра”. Выглядит это, не спорю, внушительно – то ли измерительный прибор, то ли радар. Некоторые автомобили, проезжая мимо стоящей “восьмерки”, даже сбрасывали скорость. Но на свой хэтчбек гольф-класса я бы такое “украшение” не поставил.

Впрочем, по словам Литвиненко, для легковых автомобилей разрабатываются светодиодные прожекторы, которые будут встраиваться в бампер наподобие противотуманных фар.

Второй важный компонент системы – видеокамера, способная видеть инфракрасные лучи. Это модель одной из специализированных иностранных фирм. Камера относительно компактна – размером примерно со стандартный пластиковый стаканчик, но в данный момент она без корпуса, и поэтому в салоне автомобиля выглядит несколько чужеродно.

Еще один элемент – монитор. В момент испытаний использовался недорогой автомобильный телевизор марки “Videovox”. Но “Сова” может работать с большинством жидкокристаллических мониторов, которые есть на рынке, а также со штатными видеосистемами многих автомобилей. Главное условие – дисплей должен располагать аналоговым видеовходом. Этого для системы вполне достаточно. Сигнал с камеры через цифровой блок обработки изображений подается на вход монитора.

Помимо этого система ночного видения оснащена инфра красным фильтром, который устанавливается перед линзой объектива и убирает различные световые помех и, а в скором будущем дополнится еще и специальным цифровым устройством (тоже своего рода фильтром), которое сделает картинку на экране более четкой.

Как “Сова” спасла кошку

ОТЫСКАТЬ абсолютно неосвещенную улицу в Москве оказалось невозможно. Ради чистоты эксперимента мы отправились на совершенно темную грунтовку на дальней окраине столицы.

Было решено сравнить видимость при ближнем свете фар с изображением на экране “Совы”, полученным в тех же условиях. Пара человек из нашей компании взяли на себя роль “манекенов”.

Первая контрольная съемка на дистанции 50 м. А штатные фары у тестовой “восьмерки” довольно слабенькие… Это только наш фотокорреспондент, как и положено человеку его профессии, видит на таком расстоянии пешеходов в темной одежде. Я же, как ни напрягаюсь, различаю лишь смутные силуэты. Зато монитор ясно показывает две фигуры, а в придачу – все неровности дороги с ухабами и колдобинами. Просим наших помощников отойти на 100 м. Теперь они окончательно растворились в темноте. А вот “Сова” все так же отчетливо показывает и дорогу, и пешеходов. Не изменилась даже яркость изображения, только фигурки на экране стали поменьше. 150 м – как говорится, обзор нормальный. 200 м – фигурки заметно потускнели, но по-прежнему различимы. На таком расстоянии их бы не выхватил из кромешной темноты даже дальний свет фар автомобиля…

Неожиданно на экране показался маленький хвостатый силуэт. Кошка! Судя по размерам изображения, она вальяжно пересекала дорогу примерно в сотне метров от нас, но система показала ее совершенно отчетливо. Включаем дальний свет – где же она? Не видно! А вот монитор показал, как зверек проворно юркнул в кусты. Без ПНВ, если бы мы не стояли на месте, а ехали с приличной скоростью, у животного было мало шансов. Так что можно считать, что в данном случае “Сова” спасла кошку…

Одна из самых неприятных и рискованных ситуаций на ночной дороге – разъезд с автомобилем, который едет на встречу тебе. А на совершенно темной улице при этом водителю не видно ничего, за исключением двух ярких точек фар встречной машины. Дорога, ограждения, деревья и, главное, пешеходы, на несколько секунд пропадают из поля зрения. Особенно это опасно для людей, переходящих дорог у и наивно полагающих, что они хорошо видны в свете фар.

Находим большую асфальтовую площадку и выставляем два автомобиля метрах в 40 друг напротив друга, имитируя встречный разъезд. Рядом со “встречной” машиной стоят наши помощники, изображая пешеходов. Зажигаем ближний свет и… не видим ничего, кроме ярких световых пятен. Зато на экране “Совы” рядом с автомобилем четко различаются фигуры людей, да еще и железный забор за их спиной.

После завершения испытаний мы поинтересовались у авторов проекта сроками внедрения ПНВ в производство. Оказалось, об этом говорить еще рано – разработчики не способны самостоятельно наладить серийный выпуск этого устройства. Выполнить разовый заказ могут и сейчас, но цена такого единичного изделия окажется непомерно высокой, близкой к стоимости ПНВ зарубежного производства.

Системы от лидеров автопрома

Инфракрасные излучатели у “Mercedes” находятся во внутренних углах фар.

ИК-видеокамера седана из Штутгарта расположена около зеркала заднего вида.

ВПЕРВЫЕ серийно устанавливать приборы ночного видения на гражданские автомобили начали американцы – первопроходцем стал “Cadillac DeVille” выпуска 2000 года с системой “Night Vision” пассивного типа.

Современные машины оснащаются системами ночного видения обоих типов – и активными, и пассивными. Как правило, сами автопроизводители не разрабатывают ПНВ, а обращаются к признанным авторитетам в области высокотехнологичной электроники, например “Siemens VDO” или “Raytheon Systems Co.”, которые и изготавливают такие системы для ведущих автомобильных концернов.

В качестве примера можно назвать две компании – “Mercedes-Benz” и BMW, которые выпускают автомобили, оснащенные штатными ПНВ. Но подход к принципам работы этих устройств у них принципиально разный.

Мерседесовская система “Night View Assist”, которую мы испытали в тот же вечер, работает по активному принципу. Дорога освещается двумя инфракрасными прожекторами, встроенными в передние фары. ИК-видеокамера расположена в районе салонного зеркала заднего обзора. Информация выводится на ЖК-дисплей, размещенный на приборной панели, в виде черно-белой “картинки”. Поскольку прожекторы выхватывают из темноты абсолютно все объекты, а не только нагретые, изображение весьма реалистично: видны даже мелкие выбоины на асфальте.

Работает все замечательно, настораживает лишь то, что система “Night View Assist” явно считает себя умней владельца. Она позволяет себя включить, лишь когда, по ее мнению, станет достаточно темно. Следующее ограничение – инфракрасные прожекторы загораются только при движении на скорости выше 15 км/ч, этот пункт даже особо отмечен в прилагаемой инструкции. Кроме того, прибор бездействует при движении задним ходом. Видимо, у немецких разработчиков были какие-то причины для этих ограничений. Но работа отечественной “Совы” не зависит от режима движения и освещенности – она может быть задействована когда угодно, даже при выключенном зажигании – от автомобильного аккумулятора. По дальнобойности мерседесовская “Night View Assist” тоже несколько уступает российской разработке – примерно 150 м.

Пассивный прибор от компании BMW, который называется “Night Vision”, представляет собой тепловизор, видеокамера которого закреплена в нижней части переднего бампера. Дальность его работы составляет около 300 м. Система чутко улавливает разницу температур и отчетливо “рисует” живые объекты. Но с препятствиями на дороге дело обстоит хуже. Яму или камень, если они не отличаются температурой от асфальта, камера не видит. Зато система реагирует на скорость автомобиля и по мере ее возрастания увеличивает дальность обзора, а при повороте машины смещает “картинку” на экране в сторону движения.

Сказать, какая система лучше, – сложно. Соревнование активных и пассивных ПНВ рассудит время. Тепловизоры отчетливее “видят” пешеходов, а активные системы – неживые объекты. Специалисты считают, что оптимальным решением будет комбинирование обоих принципов работы. По всей видимости, такие приборы появятся на рынке в скором будущем.

Автор Издание Клаксон №8 2007 год

Электронно-оптический дефектоскоп (ЭОД) "Филин-6" предназначен для дистанционного контроля высоковольтного энергетического оборудования находящегося под напряжением. В основе метода диагностики лежит определение характеристик коронных (КР) и поверхностно-частичных разрядов (ПЧР), а так же их зависимостей от величины напряжения и степени загрязнения изоляции. При помощи ЭОД возможно дистанционное обследование изоляции и оборудования. Оптический контроль, при помощи данного прибора, позволяет с минимальными затратами времени, выявить и определить:

"нулевые" изоляторы в подвесной фарфоровой изоляции;
источники короны и поверхностных частичных разрядов;
микротрещины в опорно-стержневой изоляции;
оценить поверхностную проводимость на изоляции.

По сравнению с предыдущими моделями дефектоскопов в ЭОД "ФИЛИН-6":

повышена устойчивость к фоновым засветкам;
уменьшено влияние бликов на картину искровых (коронных) разрядов;
установлен кварцевый объектив, прозрачный для ультрафиолетового излучения.

За период с июля по ноябрь 2001 года специалистами с помощью ЭОД "ФИЛИН-6" было обследовано 9 подстанций РАО "ЕЭС России". Осмотру подвергались все шины, спуски, фарфоровые вводы аппаратов, подвесная и опорная изоляция.

В результате обследования оборудования было выявлено 59 дефектов, в том числе:

микротрещины в опорно-стержневых фарфоровых изоляторах колонок разъединителей составили 41 %;
"нулевые" фарфоровые изоляторы в подвесной изоляции шин - 29%;
набросы проволоки на токоведущие части оборудования - 10 %;
заниженное сечение шлейфа - 8 %;
дефекты конструкции и монтажа - 12 %.

ЭОД "ФИЛИН-6" успешно эксплуатируется в ряде энергосистем (ОАО "МОСЭНЕРГО", ОАО "СВЕРДЛОВЭНЕРГО", ОАО "КУЗБАССЭНЕРГО", ОАО "НИЖНЕВАРТОСКНЕФТЕГАЗ" и т.д.), а также за рубежом: Австралия, Бразилия, Польша, Китай.

Принцип работы ЭОД ФИЛИН-6:

Принцип работы ЭОД ФИЛИН-6 иллюстрируется блок-схемой. Оптические изображения изоляции (И), ПЧР и КР, проходя через светофильтр (СФ) с полосой пропускания в коротковолновой части оптического спектра, формируются входным объективом (01) на фотокатоде (ФК) электронно-оптического усилителя света (ЭОП) с микроканальной пластиной (МКП). Оптические сигналы усиливаются более чем в 20000 раз. Их можно наблюдать на экране (Э) через окуляр (O2) или записывать каким-либо из подходящих устройств (УЗ).

Перед входным объективом можно также устанавливать специальный диспергирующий фильтр, для оценки степени загрязнения .

Высокий коэффициент усиления яркости света позволяет производить диагностику с расстояния в десятки метров, что особенно важно для профилактического контроля оборудования под высоким напряжением. Разработанные методики дистанционного профилактического контроля внешней изоляции различных видов высоковольтного энергетического оборудования, основанные на регистрации характеристик оптического излучения разрядных процессов, обеспечивают высокую производительность и безопасность контроля.

Эопограммы с коронными или поверхностными частичными разрядами фиксируются с экрана дефектоскопа с помощью фотоприставки на цифровую фотокамеру.

Разработанные методики дистанционного профилактического контроля внешней изоляции различных видов высоковольтного энергетического оборудования, основанные на регистрации характеристик оптического излучения разрядных процессов, обеспечивают высокую производительность и безопасность контроля с приемлемой степенью достоверности.
Эопограммы с коронными или поверхностными частичными разрядами фиксируются с экрана дефектоскопа с помощью фотоприставки, на видеокамеру или цифровую камеру.
ЭОД "ФИЛИН-6" аналогов в России не имеет. За рубежом освоен выпуск аналогичного прибора фирмой Coro-Cam (ЮАР), цена которого составляет 70000.00 $ США.